达喀尔拉力赛是全球最具挑战性的汽车拉力赛之一，吸引了来自世界各地的顶尖车手和车队参加。历届冠军车型是评估车队综合实力的一项重要指标，下面我们来看看历届达喀尔拉力赛冠军车型。
1981年，奥迪 Quattro首次参加达喀尔拉力赛，由于其卓越的性能和稳定性，很快成为了达喀尔拉力赛的主宰。1981年至1987年，奥迪 Quattro连续7次夺得达喀尔拉力赛冠军，成为达喀尔拉力赛历史上的经典车型。
1992年至1997年，三菱 Pajero成为达喀尔拉力赛的王者。三菱 Pajero采用T2级别的赛车，搭载2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为276马力。Pajero在达喀尔拉力赛的卓越表现，让三菱汽车在全球范围内赢得了巨大的声誉。
1998年至1999年，福特 F-150成为达喀尔拉力赛的冠军车型。福特 F-150采用T2级别的赛车，搭载5.0升V8发动机，最大输出功率为300马力。F-150在达喀尔拉力赛的表现，彰显了福特汽车的实力和创新。
2013年，迈凯伦 MP4-12C在达喀尔拉力赛中夺得冠军。MP4-12C采用T1级别的赛车，搭载3.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为616马力。MP4-12C在达喀尔拉力赛的胜利，标志着迈凯伦汽车在赛车领域的巨大突破。
米其林是达喀尔拉力赛历史上最成功的轮胎品牌之一，它为许多冠军车手和车队提供了出色的赛车轮胎。由于其卓越的性能和可靠性，米其林成为达喀尔拉力赛车手和车队的首选品牌。
以上是历届达喀尔拉力赛冠军车型的介绍。随着技术的不断进步和车手的不断挑战，未来还会涌现出更多卓越的车型和车队，为达喀尔拉力赛注入新的活力和魅力。